齒形鏈條源自16世紀(jì)的達(dá).芬奇草圖。然而，齒形鏈條的廣為人知的商業(yè)應(yīng)用則一直要等到1843年的大不列顛號(hào)蒸汽船。伊桑巴德.金德姆.布魯內(nèi)爾 監(jiān)造了大不列顛號(hào)汽車力船，首只靠齒形鏈條傳遞動(dòng)力的航船。航船由兩臺(tái)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。齒形鏈條通過(guò)大型木質(zhì)輪齒的鏈輪把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞誒螺旋槳軸。螺旋槳速度僅有53r/min ,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅有18r/min.鏈條巨大，五排接頭鏈條重約7噸。鏈條節(jié)距情況沒(méi)有具體記載。

從1895年到月1925年間，齒形鏈條設(shè)計(jì)進(jìn)行大量改進(jìn)。齒形鏈條這種鉸接鏈條增加了鏈條壽命和承載能力，從20世紀(jì)30年代起，齒形鏈條傳動(dòng)背用于各種工業(yè)領(lǐng)域，包括造紙和紡織工業(yè)，面粉和飼料加工，印刷出版業(yè)，工業(yè)鼓風(fēng)機(jī)和空壓機(jī)，泵和機(jī)床等等。汽車用的正時(shí)鏈條。

整個(gè)20世紀(jì)，由于原材料質(zhì)量，加工技術(shù)，以及鏈條設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步，齒形鏈條的承載能力和速度都有了顯著提高。這些改進(jìn)使它可以應(yīng)用在許多場(chǎng)合，特別是那些要求緊湊，靜音傳動(dòng)設(shè)備。在動(dòng)力傳動(dòng)需要之外，也能看到用齒形鏈條穿輸各種物品。齒形鏈條傳動(dòng)精確，平穩(wěn)，有多種節(jié)距，寬度及組合形式可選，這些都給輸送機(jī)設(shè)計(jì)者和使用者提供了很大方便。

齒形鏈條可排疊放鏈片，使這些鏈片（按照也鏈輪嚙合的齒形輪廓設(shè)計(jì)）形成類似于齒輪和形式。鏈片在鉸鏈處用一個(gè)或者多個(gè)銷軸固定，鏈條在銷軸處可以彎曲。鏈片輪廓和鉸鏈設(shè)計(jì)，鏈輪齒形設(shè)計(jì)都直接影響了鏈條的有效承載能力，磨損速率與工作壽命，以及運(yùn)轉(zhuǎn)靜音效果。因此鏈片，鉸鏈和鏈輪設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為努力優(yōu)化鏈條設(shè)計(jì)和提高性能方面指的注意的研究項(xiàng)目。在由工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定關(guān)鍵指標(biāo)的最普通工業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)用齒形鏈條和鏈輪存在的同時(shí)，海大量存在由不同制造上偉特定應(yīng)用設(shè)計(jì)的獨(dú)特鏈條。

齒形鏈也稱為倒齒鏈，由一系列安裝在鉸接元件上的齒形鏈片組成，它們各鏈接間可自由彎轉(zhuǎn)。鏈片上的齒與鏈輪嚙合，情況如同一個(gè)齒條與齒輪嚙合。絕大多數(shù)的齒形鏈條用于傳動(dòng)。齒形鏈?zhǔn)前殉休d鏈片成組疊放，增加每組中的鏈片數(shù)量就相當(dāng)于增加了鏈條寬度，抗拉強(qiáng)度與承載能力。按照這一特點(diǎn)，制造商生產(chǎn)齒形鏈鏈寬范圍從小于1in到超過(guò)20in，傳動(dòng)功率從小于1hp到超過(guò)2000hp.聯(lián)系人：方經(jīng)理